Henüz fark etmemiş olabilirsiniz, ancak kenetsiz bisiklet devrimi yavaş ama emin adımlarla Birleşik Krallık'ı kasıp kavuruyor. Yalnızca Londra'da dört operatör görüldü; Ofo, Mobike, oBike ve Urbo – geçen yıl piyasaya sürüldü.
Yeni olan her şeyde olduğu gibi, kenetsiz bisikletlere karşı da bir miktar direnç oluştu; şüpheciliğin en yaygın nedeni, kiralık bisikletlerin onları iade edecekleri iskeleleri yoksa, onları geri gönderecekleriydi. sonunda sinir bozucu bir şekilde etrafa dağılırlar. Çünkü hepimizin bildiği gibi, halkın doğru olanı yapacağına güvenilemez.
Ancak, iskelesiz bisikletlerin gidişatını geri döndürmeye çalışmak nafile bir hareket çünkü çok fazla anlam taşıyorlar. Şehirlerdeki insanlar için yerel makamlara bir kuruş bile maliyeti olmayan ucuz ve yeşil bir ulaşım şekli sağlıyorlar ve ihtiyaç duydukları altyapı eksikliği nedeniyle bir gecede kullanıma sunulabiliyorlar.
Ofo, dünya çapında 250'den fazla şehirde on milyondan fazla bisiklet işleten, dünyanın en büyük bisiklet paylaşım şirketlerinden biridir. Ofo, 2017 yılında Birleşik Krallık'ta Cambridge'de piyasaya sürülmesinden bu yana Oxford, Norwich, Sheffield ve Londra'nın üç ilçesine ulaştı; Hackney, Islington ve Londra Şehri – Önümüzdeki aylarda başkentin daha fazla şehri ve bölgesi takip edilecek.
Önce izin almadan başlatmak yerine – diğer bisiklet operatörlerinin denediği, ancak daha sonra şehirlerden atılan bir taktik; Ofo, parlak sarı bisikletlerini sokaklarda piyasaya sürmeden önce yerel konseylerden anlaşma alıyor. Bunu yapmak için, tehlikeli bölgelere park edilmiş bisikletlerin kendilerine bildirildikten sonra on dakika içinde temizlenmesini kabul etmek gibi belirli gereksinimleri kabul eder.
Ofo bisikletine binmek yarım saat başına 50 peniye mal oluyor ve maliyet günde 5 poundla sınırlandırılıyor. Uygulamadaki bir harita aracılığıyla en yakın bisikleti bulduktan sonra, çerçevesindeki QR kodunu tarayarak bisikletin kilidini açıyorsunuz ve yola çıkıyorsunuz. Bitirdiğinizde, kilitleyin (mantıklı bir yere) ve yürüyün.
Ofo ayrıca iyi davranışları teşvik eden bir sisteme de sahip; uygulamada yeşil logoyla işaretlenmiş alanlara bisikletlerini park eden sürücüler şu anda bir sonraki yolculuklarını ücretsiz alıyor. Ofo kullanıcıları da belli bir puanla başlayıp bisikletleri doğru kullanarak toplamlarını artırabilir veya aptal yerlere bırakarak puan kaybedebilirler.
İstikametsiz bisikletlerin şehirlerin her yerinde yaygınlaştığı Çin'de, daha yüksek bir puan çetelesine sahip olmak, hizmeti kullanma maliyetlerinin azalmasına yol açabilirken, puan cezaları almak sürüş maliyetini artırır. Bu tarz puan sistemi henüz Birleşik Krallık'ta uygulanmadı, ancak iskelesiz bisikletler daha yaygın hale geldiğinde bu sistemin de gelmesini bekliyoruz.
Şu anda Londra'da Ofo'yu kullanmak sinir bozucu olabilir, çünkü sadece üç ilçede sokaklarda sadece 1.000 bisiklet var ve bu da onları bulmayı zorlaştırıyor. Ofo'nun faaliyet gösterdiği ilçelerin dışına da binebilirsiniz, ancak bisikleti park ettiğinizde, yalnızca sizin kullanabilmeniz için kilitlenecek ve bunu 12 saat içinde yapmazsanız, bisikletiniz bir Ofo ilçesine iade edilecektir. Filoyu en uygun yerlere taşıyan kargo bisikletleriyle dolaşan şirketin görevlilerinden biri. Gelecekte Ofo, kullanıcılara o sırada bisiklet bulunmayan belirli bir yere gitmeleri durumunda uygulama içinde ücretsiz sürüş veya puanlar sunarak bisikletlerini kullanışlı konumlarda tutmaya yardımcı olacak teşvikler sunmayı planlıyor.
Şimdilik, iskelesiz bisikletlerle ilgili en büyük sorun, ihtiyaç duyduğunuzda bir tane bulmanın zorluğudur, ancak uzun vadede daha büyük sorun, özellikle birden fazla operatörün yola çıkması durumunda çok fazla bisiklet olabilir. aynı şehir aynı anda. Ancak kullanıcılar bisikletleri kullandıktan sonra bir şekilde nehirlere veya ağaçlara fırlatmaktan kaçınabilirse, iskelesiz bisikletlerin şehirlerdeki kısa yolculuklar için standart haline gelmemesi için hiçbir neden yok.
