Brompton C Line ve Brompton T Line'ın her ikisi de onları işe bisikletle gitmek için en iyi katlanır bisikletler arasına sokan dikkat çekici özelliklere sahiptir. Ancak nitelikleri yalnızca ofise gidiş-gelişle ilgili değil ve her ikisi de çok yönlü harika bir bisiklet isteyen herkes için sağlam bir satın alma olacaktır.
Benzer silüetlerine rağmen iki model arasında büyük farklar var ve son seçim sizin için en önemli faktörlere bağlı olacak – bütçeniz ve katlanır bisikletinizi taşırken ne kadar hafif olmanız gerektiği dahil.
Brompton C Hattı
Çerçeve: Çelik
Ağırlık: 12.1kg (Keşfet)
Aktarma organları: 6 vitesli (Keşfet)
Aksesuarlar: Çamurluklar, pompa
Orijinal Brompton C Line ikonik bir tasarımdır. Çelik çerçeveli katlanır bisiklet sağlam, güvenilir ve sürüşü eğlencelidir ve altı vitesli Keşfet modeli günlük bisikletiniz olacak kadar konforlu ve uyarlanabilir.
For
- Harika dişli aralığı
- İyi kullanım
- İşe gidip gelmek veya sınırlı depolama alanı için mükemmel
- Çamurluklar dahil
Karşı
- Ağır
- Diğer banliyö bisikletleriyle karşılaştırıldığında pahalı
Brompton T Hattı
Çerçeve: Titanyum
Ağırlık: 7,95kg (Şehir)
Aktarma organları: 4 vitesli (Şehir içi)
Aksesuarlar: Çamurluklar
T Line, orijinal C Line'ın çok sevilen katlama iskeletini alıp, maliyeti ne olursa olsun ağırlığı azaltmaya odaklanarak yeniden tasarlayarak bisiklet üretiminin en ileri noktasında yer alıyor. Fiyatı çoğu kişi için aralığın dışında kalıyor, ancak konsept olarak onu yenmek zor.
For
- Hafif
- Muhteşem bileşenler ve teknik özellikler
- Tepelerde veya düzlüklerde harika
- Taşıması kolay
Karşı
- Cidden pahalı
- Yüksek hızlarda kullanım seğiriyor
- Dişli aralığı daha iyi olabilirdi
Fiyat ve Stok Durumu
Brompton C Line, Ekim 2021'de piyasaya sürüldü ve geleneksel çelik serisinin yeniden markalanmasıydı. C Line, ABD'de 1.490 $ ve İngiltere'de 1.195 £ maliyeti olan Urban modeliyle başlıyor ve test ettiğim 1.680 $/1.350 £ Keşfet modeline kadar çıkıyor.
Brompton T Line da Ekim 2021'de çıktı ve iki modeli mevcut: tek vitesli, 7,45 kg One (5,225 $/£4,180) ve dört vitesli, 7,95 kg Urban (5.500$/pound 4.415). T Hattı yalnızca doğrudan Brompton'dan temin edilebilir.
Bu Bisikletleri Nasıl Test Ettim
Coach için hem Brompton C Line Explore incelemesini hem de Brompton T Line Urban incelemesini yazdım.
Brompton C Line ve T Line'ı her biri yaklaşık iki ay boyunca test ettim ve bunları Kuzey Londra'daki yerel bölgemde günlük sürüşlerde ve ayrıca daha uzak yerlerde bir saatten fazla sürüşlerde kullandım. Ayrıca Devon'a yaptığım bir yolculuk sırasında C Line'ı arabamın bagajına aldım ve onu Exe Nehri çevresinde dairesel bir sürüş yapmak için kullandım. T Line'ın katlanma işlevini restoranlara, barlara ve Londra Metrosuna taşıyarak test ettim.
Tasarım
Brompton C Line, 1970'lerin ortasında piyasaya sürülen orijinal Brompton ile temelde aynı tasarıma ve yapıya sahiptir. Çerçevesi ve çatalı çelikten yapılmıştır, 16 inçlik tekerleklere sahiptir ve çeşitli C Line modelleri arasındaki temel farklar dişlilerdir. Urban iki vitesli vites değiştiriciyle çalışan bir aktarma organına sahipken, Explore üç vitesi birleştiriyor – hızlı Sturmey-Archer göbeği ve size altı vites sağlayan iki hızlı vites değiştirici.
Brompton, T Line'ı tasarlarken kural kitabını yırtıp attı; standart C Line'ı oluşturan 150 parçayı alıp bunları hafif ama güçlü olmaya odaklanarak yeniden düşündü. Çerçevesi el yapımı titanyumdan yapılmıştır ve bir takım karbon fiber bileşenlere (çatal, aynakol, gidon) ve güçlü kalırken ağırlığı azaltan 0,3 mm çelik zırh içinde karbon fiber sele borusuna sahiptir. Sonuç, 7,45 kg ağırlığında bir Brompton'dur – üst düzey bir karbon fiber yol yarışı makinesiyle aynı.
Farklılıkları burada bitmiyor. Brompton, T Line'ı orijinal tasarımda kendinden hizalanan menteşeler, yaylı gidon mandalı ve dört vitesli kompakt kaset tabanlı aktarma organları gibi iyileştirmeler yapma şansı olarak kullandı. Aslında C Line ve T Line'ın paylaştığı tek özellik jant frenleridir.
Brompton'lar binmenin eğlenceli olmasıyla ünlüdür ve C Line ve T Line eyere her bindiğimde yüzümde gülümsemeler bıraktı. Test ettiğim C Line Explore, Brompton'un elektrikli menzili dışında ürettiği en ağır modeldi (12,1 kg), ancak altı vitesli dişli sistemi, aktarma organlarındaki ilave yükün sürüş sırasında hemen fark edilemeyeceği anlamına geliyordu. Yüksek ve düşük hızlarda sağlam ve güvenilir bir his uyandırdı ve dik yokuşlarda bile inip itmeme gerek kalmadı. Çelik yapısı yoldaki çukurların ve tümseklerin çoğunu absorbe ederken hafif çakıllı yollarda bile rahatlığını korudu. Farklı nedenlerden dolayı T Line Urban'ı sürmek de bir o kadar keyifliydi. Hafif yapısı, tırmanışların çok kolay olduğu anlamına gelirken, titanyum çerçeve sürüşü konforlu tutuyordu. Karbon fiber aynakol seti, yüksek hızlarda (32 km/saatin üzerinde) yol tutuşu seğirmeye başlasa da, durduğum yerden itibaren anında en yüksek hıza ulaşabildiğim anlamına geliyordu. Dört vitesli vites düzeninde bulabildiğim tek kusur, üst vitesinin yeterince büyük olmamasıydı, ancak şehir içi sürüşün dur-kalk doğasında, bunu yapmanız nadirdir. bu sorunla karşılaşma şansını yakalayın. C Line Explorer (12.1kg) ile T Line Urban (7.95kg) arasında tartıda büyük farklar var çünkü maliyeti ne olursa olsun hafif olacak şekilde tasarlandı. Yani pratikte fark ne kadar belirgin? Katlandığında C Line Explorer hantaldır. Ağırlığı, spor salonunda kaldırdığınız bir dambıl ile aynı olabilir, ancak bu, onu merdivenlerden yukarıya veya kalabalık bir barın içinden taşıdığınızda çok geçmeden zarar vermeye başlar. Öte yandan, T Line sanki yanınızda bir alışveriş çantası veya sırt çantası taşıyormuşsunuz hissini veriyor. Londra Metrosu'nda bir yolculuk sırasında, hatlar arasındaki uzun aktarmalara rağmen kolum yorulmadı ve bir bar ziyareti sırasında üç kat merdiven çıkmak yeterince kolay oldu. Sadece 4 kg'lık bir fark olsa da, her gezintiye çıktığınızda Brompton'u merdivenlerden yukarı ve aşağı doğru götürüyorsanız ya da günlük olarak onu bagaj rafına kaldırıyorsanız işe gidip gelirken, bu gerginlik (ve acı) yakında artabilir.
Ağırlık
