Porsche Junioren sürücüsü olarak kondisyon ne kadar önemlidir?
Programa girebilmek için bazı testleri geçmemiz gerekiyordu. Hepimizin nasıl karşılaştırıldığını görmek için cihazlara bağlanır ve koşu ve bisiklet sürüşlerimizi test ettirirdik. Porsche esas olarak dayanıklılık, laktik asit ve VO2 Max testleri yapar. Bir yarış pilotu olmak için 300 kg'lık bench press yapabilmeniz gerekmez, ancak dayanıklılığa sahip olmanız, formda ve hafif olmanız gerekir. Yılda üç kez Berlin yakınlarındaki bir üniversiteye gidiyoruz ve çeşitli antrenmanlar yaparken, Porsche performansımı izliyor ve geliştirmemi istedikleri alanlar için farklı antrenman programları sağlıyor
Kilonuz takip etmeniz gereken bir şey mi?
Bu konuda çok fazla endişelenmeme gerek yok ama sağlıklı beslenmekten ve sıkı antrenman yapmaktan keyif alıyorum. Geçen yıla göre kilom 4 kg azaldı, ağırlığım 59-60 kg ve boyum 1,74 m. Bu durumda olduğum için şanslıyım. Mark [Webber] gibi uzun boylu adamlar arabada gerçekten sıkılmış görünüyorlar. F1'de uzun sürücülerin bir dezavantajı var çünkü yaklaşık 10 kg daha fazla ağırlıkları var ve her kilo neredeyse saniyenin onda biri kadar. bunu 10 ile çarptığınızda yarış pistinde neredeyse bir saniye olabilir. Dayanıklılık yarışlarında bir arabada iki veya üç adam olabilir ve uzun ve kısa bir adam olabilir, bu da rahat bir araba bulmayı zorlaştırır. Herkes için oturma pozisyonu.
Güçlü bir boyuna sahip olmak ne kadar önemli?
Arabada uzun süre oturduğumuz için sırtın yanı sıra boyun antrenmanı da odaklandığım şeylerden biri. Ayrıca 20 kg ağırlığa sahip sağlık topu üzerinde core bölgemi çalıştıran ve kaslarımı çalıştıran egzersizler yapıyorum. omuzlar. Bunu iki dakikalığına yapacağım, sonra ara vereceğim. Bu kas dayanıklılığımı artırmaya yardımcı oluyor, en büyük hedefim göbek, bacak, bel ve boyun kuvveti.
Günlük antrenmanınız nasıl görünüyor?
Bir kardiyo gününde iki saat bisiklet süreceğim ve 45 dakika ile bir saat arasında 70 km koşacağım. Almanya'ya geldiğimde değiştirilmiş squat hareketleri yapacağım ve güç, denge ve koordinasyon üzerinde çalışacağım. Spor salonunda bacak presleri ve tam squat yapacağım. Kışın daha fazla reaksiyon antrenmanına odaklanıyorum. Indiana'da farklı spot ışıklarına dokunduğum bir yer var, bu da çevresel görüşüm üzerinde çalışmama yardımcı oluyor.
Zihinsel hazırlık üzerinde çalıştığınız bir şey midir?
Geçen yıl ilk kez spor fizyoloğuyla çalıştım ve bu benim için bir sporcu olarak sporun farklı bir yönünün kilidini açtı. Mental yönün performansı bu kadar etkilediğini hiç fark etmemiştim.
En hızlı turunuzun yarım saniye ilerisinde olduğunuzda, ya turun geri kalanında zorlamaya devam etmeye ya da biraz muhafazakar oynayıp turu yarım saniye önde bitirmeye karar vermelisiniz. Bazen önde olduğumu görüp çok zorluyor ve hata yaparak turu mahvediyordum. Odaklanmayı ve konsantrasyonu kaybetmemeyi gerçekten öğrenmek istedim. İlk başta, fizyologlarla birlikte bana en hızlı turu ve sadece odaklanmamı söyleyen sensörü ve çoğu zaman en hızlı turlarımla sonuçlanan sürüşümü incelemeye odaklandım. Bunun gibi küçük şeyler oyunumu geliştirmeme yardımcı oldu. Sıralamalar geçen seneki en zayıf noktamdan bu seneki en güçlü noktama ulaştı. Bir gecede nasıl kalifiye olacağımı öğrenmedim ama kondisyon ve işin zihinsel tarafıyla birlikte eksiksiz bir paket haline geldim.
Yarış programınıza göre formunuzu korumak zor mu??
Bu yıl gerçekten çok meşguldü! Sadece iki gün evdeydim çünkü iki şampiyonada yarıştım ve yolda antrenman yapmak gerçekten zor. Örneğin bugün aktif kalmak için koşuya çıkacağım çünkü 40 dakika araba kullanmak pek de kardiyo egzersizi sayılmaz.
Yarışma ve medyaya konuşma ile çok fazla bağlılık gerektiren kondisyonumu dengelemem gerekiyor. Bu, bir yarış pilotu olarak size güvenen insanların işinizin bir parçası olarak beklediği bir şeydir: formda olmak ve arabada üç saat boyunca performans sergilemek, böylece yağmur yağsa bile yarışa katılacağım. dışarı çıkın ve bir tür antrenman yapın. Teknisyenler arabaya yüreklerini döküyorsa ve ben işlerin fitness tarafında işimi yapmıyorsam ve son 45 dakika boyunca tur başına bir saniye kaybediyorsam Yarışta takımımı hayal kırıklığına uğratıyorum ve profesyonellikten uzak davranıyorum.
Yarışta hayran olduğun biri var mı?
Kesinlikle Mark Webber. Onun olduğu gibi olmak benim hayalim. O, etrafta dolaşmak ve ondan bir şeyler öğrenmek harika bir insan, çünkü yapabileceğiniz tüm hataları o yaptı çünkü o rütbelerde yükseldi. Bu, genç ve hevesli bir sürücü olarak zirveye çıkmak benim için gerçekten iyi. Bana verdiği en iyi tavsiye şu: Kimin izlediğini asla bilemezsiniz, bu yüzden her zaman profesyonel olun. Pek çok sürücünün, kararları veren kişiler haline gelen tanımadıkları insanlara saygısızlık ederek kariyerlerini mahvettiğini gördü.
Yarışlardaki en formda adamlardan biri. Her zaman bisiklet sürüyor, koşuyor. 200 km'lik sürüşleri yaparak gösterdiği bağlılık gerçekten motive edici.
Connor, Porsche Junioren sürücüsü olarak Porsche Carrera Kupası Almanya'da yarışıyor. Connor ve Jorg Gray saatleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen jorggray.co.uk
