Sürücü olmana kim yardım etti?
Yarışçı bir aileden geliyorum. Babam karting şampiyonuydu ve ben de bu spora bu şekilde başladım. Ama en başından beri sadece diğer İskoç çocuklara karşı yarışmak istemediğimi biliyordum; tüm dünyaya karşı yarışmak istiyordum. Bu, her hafta sonu Birleşik Krallık'ın her yerinde yarışacağım anlamına geliyordu. Pazartesi günü işe dönmeden önce ailemin beni Cuma öğleden sonra Kirkcudbrightshire'daki okuldan alması, yarış için Londra'ya götürmesi ve Pazar gecesi geri götürmesi gerekiyordu.
İlk rakiplerden hangisinden öğrendiniz?
İlk karting yaş grubum 11-16'ydı, yani açıkça tıraş olan, bekaretini kaybetmiş ve vücut olarak erkek olan bazı oğlanlar vardı. 11 yaşımdayken henüz o seviyeye ulaşamadım ama işime devam ettim ve benden daha iyi olan herkesten bir şeyler öğrenmeye çalıştım. Nasıl performans gösterdiğimi gösteren bir not sistemi tuttum; bu, hatalarımı kaydetmenin ve onlardan ne kadar çabuk kurtulduğumu kaydetmenin iyi bir yoluydu. Bu, görselleştirme yeteneğinizi zenginleştirmek için çok yararlı bir alıştırmadır ve uzun vadede karşılığını verir.
Sizin için en çok hangi antrenör çalıştı?
Dave Boyce. Çocukken bana baktı. Geçenlerde ondan, kartingle ilgilenen kendi oğlum Dayton'a, bunu yapabilecek becerilere ve kararlılığa sahip olup olmadığını görmesi için akıl hocalığı yapmasını istedim. Çünkü fedakarlık gerektiriyor. Kendimi bulimik yaptım, görünüşümden memnun olmadığım için değil, uzun boylu bir genç olarak kilomu düşük tutmam gerektiğini bildiğim için.
Motor yarışları açıkçası çok pahalı bir iş. Seni maddi olarak kim destekledi?
İskoçya'dan ilk ayrıldığımda, [üç kez Dünya Pilotları’ Şampiyon] Sör Jackie Stewart bana çok yardımcı oldu. Oğlunun takımına, Paul Stewart Racing'e (daha sonra Jaguar oldu) ve Red Bull'a katıldım. Ben onların “yetenek merdiveninin” bir parçasıydım ve Ayrton Senna öldürüldüğünde test pilotluğundan bir adım öne çıktım.
Pistte bilinçsizce yere düşmek, zihnimde hayatımın sonunun nasıl olacağını hayal edebilmemi sağladı. en azından bir araba kazasında ölürsem. Işıkların söndüğünü hatırlamıyorum ve kendime gelene kadar olayla ilgili hiçbir şey bilmiyordum. Yani eğer ölseydim bunun gerçekleştiğinin farkında bile olmayacaktım. 30 yaşımdayken geçirdiğim uçak kazası, ölen iki pilotun aileleri için trajik bir deneyim ama benim için de bir uyandırma çağrısıydı. Yeniden odaklanmamı sağladı. Beni rahat ettirecek bir seviyede ilerliyordum ve konfor alanımın dışına çıkmam gerekiyordu. Bundan sonra daha çok çalıştım ve yarış kariyerimin en iyi dönemini yaşadım. Eski takım arkadaşım Mika Häkkinen'i çok görüyorum çünkü Formula 1 dışında da benzer bağlantılarımız var. Pistte ve pist dışında birlikte duygusal olarak çok şey yaşadık ve onu çok seviyorum. Ailem. Yaptıkları şeyler için olduğu kadar yapmadıkları şeyler için de minnettarım. Mesela ilk kez Formula 1 aracına bindiğimde Milton Keynes'te yaşıyordum ve heyecanla babamı arayıp test yapacağım günü ve saati, gelip izleyeceğini düşünerek söylemiştim. “Oğlum, ekip seni test ediyor, beni test etmiyor” dedi. Daha sonra beni arayın ve nasıl geçindiğinizi bana bildirin.” Bu büyük bir olgunluğun göstergesiydi çünkü bir baba olarak vazgeçmek zor olabilir. Oğlunuzun yolculuğunu yaşadınız ve onun bir yetişkin olduğunu gördünüz; yolculuğun geri kalanında gemide kalmak, belki de yapmadığınız işlerle ilgilenmek cazip gelebilir. hakkında pek bir şey bilmiyorum. Bırakmak cesurcadır. Bernie Ecclestone çok fazla olumsuz eleştiri alıyor ama ben onu diğer insanlar için işleri mümkün kılan motive bir kişi olarak görüyorum. Tıpkı Jose Mourinho'da olduğu gibi, medyanın onu öne çıkarmak istediği yönünde bir algısı var ama bazen enerjisinin ve yeteneklerinin diğer profesyonellerin zirveye çıkmasına yardımcı olduğu gerçeğini görmezden geliyorlar. 24 Temmuz'daki Macaristan Grand Prix'sini Kanal 4'te canlı izleyin. f1.channel4'ü ziyaret edin. com F1 programları hakkında bilgi içinİşler iyi gitmediğinde sana en çok kim yardım etti?
F1'deki en iyi kişi kim?
