Elektrikli Bisiklet Satın Alma Rehberi

Elektrikli bisikletin temelleri tüm marka ve tiplerde aynıdır. Pille çalışan bir motor, yardımın kanunen kesilmesi gerektiğinde sürücüye pedalları 25 km/saat hıza kadar çevirmesinde yardımcı oluyor. Bu, ter dökmekten veya eyerden çıkıp utanarak bir tepeye yürümek zorunda kalmaktan korkmadan onları sürebileceğiniz anlamına gelir (bu en iyilerimizin bile başına gelmiştir).

Temel bilgilerin ötesinde, günümüzde mevcut olan e-bisikletlerde pek çok çeşitlilik bulunmaktadır. Seçenekleri ve bunların sürüşünüzü nasıl etkilediğini daha iyi anlamak için, bisiklet mağazası Pinnacle'ın arkasındaki tasarım ekibinin bir parçası olan Evans Cycles'ın kendi marka geliştirme başkanı James Olsen ile konuştuk. bir dizi normal ve elektrikli bisiklet ve Halfords'ta e-bisiklet uzmanı Peter Hunt.

E-bisikletteki en iyi pil konumu nedir?

Neredeyse tüm e-bisikletler, pili bisikletin ortasına, pedalların hemen üstüne veya arka tekerleğin üstündeki bir rafa yerleştirmeyi tercih ediyor. Her seçeneğin kendine göre avantajları vardır.

“Pili ortaya koymamızın nedeni ağırlık dağılımının önemli olmasıdır,” diyor Olsen.

“Bir e-bisikletin ağırlığının büyük bir kısmını oluşturan pili merkeze yakın ve alçak bir yere yerleştirerek, sürüşü biraz daha doğal hissettiren bir bisiklet elde edersiniz. sürüş.

“Pili arkadaki rafa yerleştirmenin avantajları olabilir; pil hemen yolun dışında olduğundan adım adım çerçeveye sahip olabilirsiniz.”

Ana motor üreticileri kimlerdir? Ve hangisi en iyisidir?

E-bisikletlere baktığınızda iki isim çokça karşınıza çıkıyor: Bosch ve Shimano. Her ikisi de diğer birçok markanın kullandığı motorları üretiyor.

”Bosch şu anda açık ara pazar lideridir” diyor Olsen.

E-bisiklet pazarına erkenden girdi ve elektronik uzmanlığına sahip. Shimano da çok iyi bir ünitedir. Shimano'yu esas olarak Shimano'nun müşteri desteği çok iyi olduğu için kullanıyoruz. Bosch'un öyle olmadığını söylemiyorum bile.

E-bisikletteki motor için en iyi konum nedir?

“Önden tahrikli motorlar en ucuz olanlardır ve gücü ön tekerlek göbeğinden geçirirler, ancak bunlar virajlardan çıkışta hızlanmayı biraz riskli hale getirebilir,” diyor Hunt.

Arka göbek motorları ağırlığı arkaya verir ve daha iyi çekiş ve daha fazla denge sağlar. Merkezi tahrik motorları hızla en popüler sistem haline geliyor çünkü e-bisiklet sürüşünü normal bir bisiklete çok daha fazla benzetiyorlar ve ağırlığı orta göbeğe yakın tutuyorlar, bu da hem şehir bisikletleri hem de dağ bisikletleri için son derece önemli olan optimum stabilite sağlıyor. .”

E-bisikletteki hız sensörü ile tork sensörü arasındaki fark nedir?

Daha ucuz e-bisikletlerde yardım bazen sarsıntılı bir şekilde gelirken, daha pahalı modeller özellikle düşük hızlarda daha sorunsuz bir deneyim sunar. Bu az çok hız veya tork sensörünün kullanılmasına bağlıdır.

“Hız sensörleri daha ucuz e-bisikletlerde bulunur ve genellikle 'açık veya kapalı' bir sensör sağlar. motoru hissedin,” diyor Hunt. Tork sensörleri daha karmaşıktır ve sürüş kalitesinde büyük bir fark yaratır çünkü sürücünün girişine göre güç sağlarlar, e-bisikletin normal bir bisiklete daha çok benzemesini sağlar ve virajları daha kontrollü dönmeye olanak tanır. düşük hızlı manevralar.”

Motor ve aküde dikkat edilmesi gereken önemli özellikler var mı?

Motorun gücü ve pilin boyutu, bir e-bisikletin en önemli satış noktasıdır; şarjı bitmeden kaç kilometre yol kat edecek.

“Mesele menzildir,” Olsen diyor. “E-bisikletlerde menzil kaygısı büyük bir sorun – insanlar boş bir pille mahsur kalmak istemezler.

“Fakat bu gerçekten açık uçlu bir soru. Pilde belli bir miktarda güç vardır, ancak bisikletin ağırlığı, sürücünün ağırlığı, kullandıkları güç ayarı – bunlar; bütün bunlar önemli. Bu tıpkı bir depo yakıtla ne kadar uzağa gidebileceğinizin arabanızı nasıl sürdüğünüze bağlı olması gibidir.”

Genellikle pil boyutu size ne kadar kapasiteye sahip olduğunuzu söyleyecektir. Asıl önemli olan da bu. pilinizde kaç watt saat var.”

Bir e-bisikletin genel menzili, ondan talep ettiğiniz yardımın miktarına bağlı olarak dalgalanır. Çoğunda, daha az yardım aldığınız ancak mevcut maksimum menzilin olduğu Eco modundan, çok fazla güç sağlayan ancak normalde menzili yarıya indiren üst ayara kadar çalışan üç veya dört ayar bulunur.

“Kaba bir kılavuz olarak çoğu sistem 50, muhtemelen 60 mil [80-96km] alacaktır,” diyor Olsen.

“Resmi istatistikler biraz daha yüksek olma eğiliminde olacaktır, ancak otomobiller için resmi yakıt verimliliği istatistikleri gibi, bu da yalnızca mükemmel senaryoda geçerlidir.”

Katlanır e-bisikletler ve kısa yolculuklar için tasarlananlar da daha hafif ve daha küçük bir pil için menzilden ödün verebilir.

ÖNERİLEN:Volt Metro Banliyö Katlanır Elektrikli Bisiklet İncelemesi

“Katlanır bir bisiklet taşımak istiyorsunuz,” Olsen diyor. “Eğer büyük bir akünüz varsa, bu taşımanız gereken bisikletin ağırlığını artırır ve genellikle tek bir yolculukta dört veya beş milden fazla sürülmez.”

E-bisiklet ne kadar bakım gerektirir?

“Herhangi bir şarj edilebilir pilde olduğu gibi, pilin kapasitesi aynı şekilde durmadan önce sınırlı sayıda şarj ve deşarja sahip olacaksınız,” diyor Olsen.

“Bu, cep telefonunuz veya dizüstü bilgisayarınız gibidir – Birkaç yıl sonra suçlamayı da üstlenmiyorlar. E-bisikletler aynıdır.”

“Herhangi bir şarj edilebilir pilde olduğu gibi, pilin kapasitesi aynı şekilde durmadan önce sınırlı sayıda şarj ve deşarja sahip olacaksınız.” diyor Olsen.

“Bu, cep telefonunuz veya dizüstü bilgisayarınız gibidir – Birkaç yıl sonra suçlamayı da üstlenmiyorlar. E-bisikletler aynıdır.”

Ama e-bisikletinizin pilinden en iyi şekilde yararlanmanıza yardımcı olacak şeyler yapabilirsiniz.

“E-bisikletinizi her zaman şarjlı halde saklayın” diyor Hunt. Bir pili kışın bırakmak veya şarj etmeden saklamak, pilinizin derin uyku moduna girmesine yol açabilir; bu durumda, pilin yeniden hayata döndürülmesi için kayıtlı bir servis merkezi aracılığıyla özel bir derin şarj işlemi yapılması gerekir. Uzun vadede bu durum pilin kalitesini de düşürebilir ve gelecekteki performans potansiyelini etkileyebilir. E-bisikletinizi daima en az %60 şarjla saklayın ve kullanılmadığı zamanlarda her altı haftada bir yeniden şarj edin.

“Mümkünse pilinizi sıcak bir ortamda şarj edin ve saklayın. Piller soğuktan nefret eder ve kapalı alanda şarj ederseniz pil daha fazla şarj kabul eder. Aynı şekilde bisikletinize kapalı alanda muhafaza edilen bir aküyü takarsanız menzili daha uzun ve performansı daha üstün olacaktır.”

Ancak, birkaç yılda bir değiştirilmesi gerekebilecek pilinizin sağlığına dikkat etmenin ötesinde, bir e-bisikletin normal bir bisiklete göre daha fazla bakıma ihtiyacı yoktur. , çünkü gerçekten motorla oynamaya başlamamalısınız.

“E-bisiklet üzerindeki güç sisteminin bakımı kullanıcı tarafından gerçekleştirilemez,” diyor Olsen.

“Fişe takın, şarj edin ve normal bir bisiklet gibi kullanın. Ekstra servis veya bakım ihtiyacı yoktur. Elektrikli bileşenlerde herhangi bir sorun olması durumunda garanti kapsamında ilgilenilecektir.”

E-bisikletlerin ana kullanımı işe gidip gelmektir?

Elektrikli bisikletler, toplu taşıma araçlarının kalabalığından ve olası gecikmelerinden kaçınırken, kıyafet değiştirmeye gerek kalmadan ofise gitmenin mükemmel bir yoludur. Ancak Olsen'e göre dağ bisikleti için en az onlar kadar popülerler, hatta daha fazla.

“Dağ bisikletine binmek oldukça sosyal bir aktivite olma eğilimindedir,” Olsen şöyle diyor: “Ve kondisyon, bir grubun yolculuk sırasında ne kadar iyi bir arada kalabileceği konusunda büyük bir fark yaratabilir.”

“Birçok insan kendi hızlarında mutlu bir şekilde yokuş aşağı iner, ancak tırmanma, kondisyon farklılıklarının gerçekten ortaya çıktığı zamandır. Daha fazla insanın daha zinde sürücülere ayak uydurabilmek için dağ e-bisikletleri satın aldığını görüyorum.”

E-bisikletlerle tur yapmak Birleşik Krallık'ta henüz tam anlamıyla yaygınlaşmıyor, ancak kıtanın bazı kısımlarında yaygın bir manzara bu.

“Almanya'da Ren Vadisi'ne giderseniz, oldukça düz kırsal kesimlerde e-bisikletlerin kullanıldığı çok sayıda grup turu görürsünüz,” diyor Olsen.

E-bisiklet için ne kadar harcamanız gerekiyor?

Yaklaşık 1.000 pound karşılığında iyi bir işe gidip gelme e-bisikleti veya katlanır e-bisiklet alabilirsiniz, ancak genellikle elde etmek için 1.500 pound ile 2.000 pound arasında daha fazla harcamanız gerekir. kaliteli bir hibrit bisiklet ve özel bir yol veya dağ e-bisikleti için muhtemelen 3.000 sterlinin üzerinde.

Eğer bir e-bisiklete fazladan para harcarsanız, muhtemelen pille çalışan entegre ışıklar, otomatik elektronik vites değiştirme veya sağlanan yardımı kişiselleştirme yeteneği gibi faydalı ekstra özelliklerle ödüllendirileceksiniz. motor tarafından. Tam süspansiyonlu dağ e-bisikletini tercih ederseniz bu da maliyeti artıracaktır.

Daha pahalı e-bisikletlerdeki bir başka trend de, tasarımcının parçaları mevcut bir kadroya eklemesi yerine, kadroların pil ve motoru entegre edecek şekilde özel olarak üretilmesidir.

“Bizim gibi bir üretici için en kolay yol, Bosch veya Shimano gibi kanıtlanmış bir sistemi alıp bunu kanıtlanmış bir bisiklet formatına eklemektir,” diyor Olsen.

“Daha pahalı seçeneklerden bazılarıyla, diğer taraftan, özel yapım bir pili barındıracak şekilde tasarlanmış çerçeveler yaratıyorlar, böylece her şey gizleniyor, daha entegre oluyor. Bunu yapmak çok daha pahalı bir mühendislik sürecidir, ancak daha popüler hale gelmektedir.”