Mark Beaumont 80 Günde Dünyayı Bisikletle Dolaşıyor

• Bulanık Düşünme
• Planı Olan Adam
• Takım Sporları
• Eğitim Süreleri
• Mikro Makine
• Tehlike Yok

21. yüzyılın bu noktasında çoğu rekor küçük artışlarla kırılıyor. Bu şaşırtıcı değil: Kolay kazanımlar ortadan kalktı, eğitim teorisi (oldukça) iyi anlaşıldı ve teknoloji ve marjinal kazanımlar ancak bu kadarını yapabiliyor. Dünyanın dört bir yanında bisiklet sürmek (henüz) herhangi bir fotoğrafla bitirilmemiş olsa da, hâlâ çok tartışmalı bir etkinlik. Mark Beaumont'un ilk kez 2008'de zaman mesafesini aşmasından bu yana rekor 194 günden resmi 123 güne düştü, 100'lerin altındaki birkaç çaba Guinness tarafından diskalifiye edildi veya onaylanmadı.

Bu, hava koşullarından sınır geçişlerinin doğru gitmesine kadar her şeye bağlı, affetmez bir mücadeledir. ve bu, vücudunuz bozulmadan günde yüzlerce kilometre bisiklet sürmenin lojistiğine gelmeden önce. Peki Beaumont bunu şimdi ne kadar hızlı yapabileceğini düşünüyor? Pekala… Herkes Phileas Fogg'u hatırlıyor değil mi?

Bulanık Düşünce

Açık olmak gerekirse, Beaumont rekor çabasını klasik bir Jules Verne romanından daha fazlasına dayandırıyor. Dağlara tırmandıktan, Atlantik'te kürek çektikten ve 2014 İngiliz Milletler Topluluğu Oyunları'nda TV sunucusu olarak çalıştıktan sonra; dünyanın dört bir yanındaki cop bayrak yarışını takip etti – ve; 34 yaşındaki İskoçyalı yeni bir mücadele planlamaya başladı.

“İşi, ellerinden gelenin en iyisini yapmak için antrenman yapan genç sporcuları dinlemek olan, yakın zamanda emekli olmuş bir sporcu için … yani, bu bir tür karışık dozda ilham ve kıskançlık,” açıklıyor. Çıktıkları o yolculukta yaşadıkları o tutkudan kendimi alamadım. Ekibim ve ailemle birlikte oturdum ve 'Bakın, henüz işim bitmedi' dedim. 34 yaşında, bir dayanıklılık sporcusu olarak muhtemelen fiziksel ve zihinsel açıdan en iyi durumdayım. On yıl içinde her zaman TV sunucusu olmaya geri dönebilirim.”

Gözünü dünyaya dikmiş olarak, 2015 yılında ilk eğitim yolculuğuna çıktı: Kahire'den Cape Town'a kadar olan 10.812 km'lik rota boyunca. “Her zaman dünyayla ilgiliydi” Beaumont diyor. “Diğer her şey küçük bir konuşmadır. Demek istediğim, yapabileceğiniz pek çok harika bisiklet turu var, ancak devrialem dolaşmak son noktadır. Kahire'den Cape Town'a mesafe açısından oldukça düzgün bir şekilde dünyanın üçte biri kadardır ve ben bu rekordan 18 gün uzakta kaldım, bu yüzden …”

Bunu üçle çarparsak, mevcut dünya rekorunu kırabileceğinden oldukça emindi. “Afrika'da tamamen desteksiz bisiklet sürüyordum, bu yüzden yiyecekleri karneye ayırıyordum, suyu karneye ayırıyordum, uyuyacak güvenli bir yer buluyordum… İşte o zaman güven kazanmaya başladım.”

Planı Olan Adam

İşte o zaman Beaumont suları test etmeye başladı. “Yaklaşık 18 ay önce bu fikri, bu hipotezi ortaya attım; belki bunu 80 günde yapabilirsiniz,” diyor. “Sonra bir yıl önce bu hipotezi bir plana dönüştürdük. Doğru yoğunlukta çalışan doğru ekibe, tüm lojistik unsurlara ve bunu zihinsel olarak hackleme yeteneğine sahipseniz, evet, bunu yapabilirsiniz. Bu, 75 gün sürüş, günde 220 mil [354km], beş gün uçuş ve küçük bir ihtimal marjı anlamına gelir.”

Beaumont, sınır lojistiğini kolaylaştırmak için orijinal rotasını biraz değiştirdi (örneğin, Afganistan'ın Helmand eyaletini atlayarak Himalayaların kuzeyine gitmeyi tercih ediyor), ancak yine de bisikletle dolaşması gerekecek 29.000 km ve dünyanın zıt taraflarındaki iki noktadan geçiyoruz – şu anda plan Madrid ve Auckland.

Öyleyse neden özellikle 80 gün? &Ldquo;Eh, neden sadece rekora gideceğinizi duyurmuyorsunuz ve sonra kesinlikle üfleyerek herkesi şaşırtmıyorsunuz diye bazı tartışmalar vardı. sudan çıktı. Ben de “Bu yeterince iyi değil” dedim. Bunu asla yola çıktığınızdan daha iyi yapamazsınız. 123 günlük rekoru kazara 40 gün kırmaya çalışmayacaksınız. Bu nedenle, ilk gün ne yapmaya çalıştığınızı çok çok net bir şekilde açıklamalısınız. Ve mümkün olduğuna inandığımız şeyi yapmak için ne gerektiğine kesinlikle odaklandık.”

Takım Sporları

“Biz” Beaumont'la yolculuğa çıkacak, sürücüler, şefler ve lojistik koordinatörlerinden oluşan yarım düzine kişilik bir ekip yer alıyor. Yarısı bir destek aracıyla önden gidecek, konaklama ve sınır geçişleriyle ilgilenecek. bazı ülkeler kontrol noktalarını mesai saatleri dışında kapattı. Geri kalanlar Beaumont'un yanında bir karavanla gidecek ve giderken yakıt almasına ve toparlanmasına yardımcı olacak.

“Ben bu vahşi adam tarzı maceralarda tek başıma orada olmaya alışkınım” Beaumont diyor. Ama bu sefer gerçekten performansıma odaklandım, bir sonraki yemeğimin nerede olacağı, temiz su bulacağım ya da nerede uyuyacağım konusunda endişelenmiyorum. Bir araya getirdiğimiz muhteşem ekip sadece teknik olarak işlerinde iyi değil; onlar dirençli ve azimli insanlardır. Sadece iyi bir fizyoterapist olamazsınız, keşif gezilerine katılmış ve bunun nasıl bir şey olduğunu bilen biri olmanız gerekir. bir buçuk ay sonra uykusuz ve stresli olduğunuzda hala net düşünebiliyor musunuz? Yani evet, harika bir ekibim var.&rdquo

Eğitim Süreleri

Performans yöneticisi Laura Penhaul, stresli dayanıklılık çabaları hakkında kendisi de bir iki şey biliyor: 2015 yılında kendisi ve diğer üç kadın Pasifik'te ABD'den Avustralya'ya kadar kürek çekerek iki dünya rekoru kırdı. Bu girişimin başlangıcında, Beaumont'a diğer şeylerin yanı sıra eğitim teorisi konusunda da güncel bilgiler veriyor.

“Yaptığımız en büyük değişikliklerden biri, Mark'ın bisiklet üzerinde çok büyük hacimler yapmaya alışkın olmasıydı,” diyor Penhaul. Programını dalgalandırmak için Wattbike seansları ve yüksek yoğunluklu şeyler yapmaya alışkın değil. Fizyolog Lesley Ingram ve ben onun günlüğünü düzenliyoruz ve taahhütlerini yerine getiriyoruz, ardından üç hafta inşa ve bir hafta adaptasyon yapıyoruz – ve; bu, onu “dinlenmek”ten daha iyi ifade etmenin bir yoludur. Yüksek hacimli işler yapıyorsanız, adaptasyonun gerçekleşmesi için bir süreye ihtiyacınız vardır, yoksa daha iyiye değil, daha kötüye gidersiniz.”

Beaumont ayrıca ilk kez bisiklet antrenman planına güç ve kondisyon da dahil ederek vücudunun bir bütün olarak çalışmasını öğretmeye odaklanıyor. “Kalça hareketliliği, göğüs hareketliliği, boyun kuvveti üzerinde çalışıyoruz.” diyor Penhaul. Anti-rotasyonel çalışma dediğimiz şey, izometrik gövde sertliği oluşturarak bisiklete gerçekten yardımcı oluyor. Mark, bacaklarını bir benche sabitlediği ve vücudunun geri kalanını çekirdek kaslarıyla birkaç dakika boyunca yatay tutması gereken bir hareket yapıyor. Yalnızca kolları ve bacakları çalıştırıyorsanız ve bunları birbirine bağlayan hiçbir şey yoksa, bundan en iyi verimi alamazsınız.”

Mikro Makine

Beaumont'un dünyayı fetheden binicilik planı, dört saatlik bloklar halinde günde 16 eyer saati gerektirir, yemek yeme ya da dinlenme için çok fazla alan bırakmaz, bu nedenle işler mikro yönetime tabi tutulacak. Programı, zihinsel baskıyı hafifletmek için on dakikalık şekerleme/meditasyon molaları içeriyor ve DOMS'yi azaltmak ve kollarında kan birikmesini durdurmak için özel olarak donatılmış, tıbbi sınıf kompresyon ekipmanı giyecek. üç çubuğuna yaslanıyor.

Günlük bisiklet dışı öğünü sırasında, iyileşme süresini kısaltmak için yemek yerken elektriksel kas stimülasyonunu kullanacak. Çoğu zaman hareket halindeyken yakıt dolduruyor.

“Günde 8.000 kalori almayı hedefliyoruz.” diyor Penhaul. Bu, midenizin kaldırabileceği şeyler ile vücudun ihtiyaç duyduğu şeyler arasındaki bir dengedir. Önemli ölçüde kilo kaybetmediğinden emin olmak için onu izliyor olacağız. Tarihsel olarak çok büyük bir miktar kaybetmez, ancak önceki yakıtı muazzam bir kahvaltıydı, bisiklete binmek, binmek ve binmek, geceleri tıka basa yemek yemek ve aynısını tekrar yapmak – ve; performans için yeterli değil. Sabah saat 3.30'da uyanacak, biraz pancar suyu ve biraz rehidrasyon sıvısı alacak, ardından gün boyunca her 90 dakikada bir yakıt ikmali yapacak. barlar, dürüm ya da smoothie, tahammül edebildiği her şey.”

Ekip başka yerlerde de aynı “marjinal kazançları” kullanacak. Team Sky'a fayda sağlayan bir yaklaşım. Tüm ekip, sürüşü bozan enfeksiyon riskini azaltmak için el jelleri ve böcek spreyleri kullanacak ve herkes onları keskin tutmak için benzer bir takviye rejimi uygulayacak.

Mark'ın tükürüğü, immünoglobulin ve amilazdaki değişimler açısından izlenecek ve hatta kemik yoğunluğu bile izlenecek. Bisiklete binmek bir egzersiz olabilir, ancak etki açısından uzayda olmaktan bir adım ötededir. veya Pasifik'te kürek çekmek. “Bu zaman dilimi içerisinde yaklaşık %10 kemik yoğunluğunu kaybettik” diyor Penhaul. “Bir dereceye kadar bisiklette de durum aynıdır.” Beaumont'un antrenman sürüşlerini koşuyla karıştırmasının nedenlerinden biri de bu: bunların hepsi eyerde geçirilen saatlerden kaynaklanan dengesizliklerin giderilmesine yardımcı oluyor.

Tehlike Yok

Çoğu kişiye göre Beaumont'un yaklaşmakta olan girişimi, askeri harekât ile Fransa Bisiklet Turu arasında bir karışım gibi görünüyor. Her ayrıntı düşünülmüş, adamın kendisinin de başını eğip sürmekten başka yapabileceği pek bir şey kalmamış. Yine de, bunun gibi büyük bir girişimde, en ufak ayrıntı bile; binicilik pozisyonunda bir kıkırdama, bir grip krizi, aşırı hevesli bir sınır muhafızı – bir fark yaratabilir. Peki eğer … “Eve 81 gün sonra gelirsem?” O sorar. “Eh, yine de dünya rekorunu yaklaşık 45 gün farkla kırmış olacağım.” Ama dediğim gibi bu bizim şartlarımıza göre başarı ile ilgili.”

Beaumont'un gerçekten başkalarını yenmekle hiçbir ilgisi yok; bunu yapmasının nedeni bu değil. Yıllar boyunca bu rekoru kıran herkese büyük saygı duyuyorum. Son on yılda performansta yaşanan sıçramalar inanılmaz. Hiçbir zaman bir yarışa katılmadığım ve kimseyle omuz omuza gitmediğim için hiçbir zaman rekabetçi bir sporcu olmadım. ama biliyorsun, gençliğimden beri her zaman performansa ilgi duydum. Her zaman kendimi zorlamak ve neler yapabileceğimi bulmak istedim.”

Şimdi farklı olan şey, onun bunu yapmak için büyük riskler almaya hazır olmamasıdır. “Geçmişte yaptığım bazı şeyler – okyanusta kürek çekme, yüksek irtifada dağcılık – istatistiksel olarak oldukça güvenli sporlar olsa da, işler ters gittiğinde çok ters gitme eğilimindedirler. Artık evde bir karım ve iki küçük kızım var ve kariyerimin bu noktasında ilgi alanım kendimi zorlamak ve sınırların ne olduğunu anlamak, insanların beklentilerini ne yapacağınıza göre sıfırlamak. bisikletle de yapılabilir.”

Rüya Bilet

Beaumont dünya rekoru denemesine 2 Temmuz'da Paris'ten başlıyor, bu yüzden en geç 20 Eylül'de geri dönmesi gerekiyor. Ve eğer bunu yaparsa? “Bisiklet dünyasında bunun ağrıya dayanıklılıkta önemli bir dönüm noktası olacağını düşünüyorum.” Beaumont diyor. Daha geniş bir hikaye olarak, insanların 80 günlerinin ne olduğunu düşünmelerini isterim. Hangi hırsın var? Hangi hayale doğru çalışabilirsin? Bu neye benziyor? 80 günde dünyayı dolaşmak istiyorum çünkü insanların bu yolculuğu takip etmesini çok isterim – tadını çıkarın, dünya hakkında bilgi edinin ve şunu düşünün, ‘Peki, bu benim dünyamda nasıl görünürdü?’ Bisikletle olmam pek mümkün değil ama 'Bu benim 80 günümdü'; bu projeden harika bir miras olurdu.”

 artemisworldcycle.com'da Beaumont'un şu anda nerede olduğunu görün