Kris Meeke: “Ralli Araba Yarışlarında Hayatta Kalmak için Altıncı Hisse İhtiyacınız Var”

Kris Meeke, kayınvalidelerle Pazar öğle yemeğine 45 dakika geç kaldığımızda hepimizin olabileceğimizi düşündüğü adam. Yollarda baş döndürücü bir hızla koştuğumuzu, hız tümseklerinde ciddi hava süresi elde ettiğimizi, iki tekerlek üzerinde virajları döndüğümüzü ve sos masaya çarptığı anda el frenini çekerek garaj yoluna döndüğümüzü hayal ediyoruz. 36 yaşındaki Dünya Ralli Şampiyonası profesyonel pilotu, dünyanın dört bir yanındaki arazilerle mücadele ederek, 71 heyecan verici, zorlu yarışa imza atıyor. Ve bunu en ufak bir yaralanma olmadan başardı. Kuzey İrlanda doğumlu kahramana bunu nasıl başardığını sorduk.

Ralli arabasını kullanmak gerçekten göründüğü kadar eğlenceli olabilir mi?

Daha da eğlenceli. İsveç'teki donmuş yollardan Avustralya'daki sıcak çakıllı yarışlara kadar, dünyanın her yerindeki doğa şartlarına ve kırsal alanlara karşı mücadele etme biçimimiz açısından benzersizdir. Ve bir arabayı dağın yamacından aşağı kaydırmak gibi bir his yok.

Ralli sürüşünü diğer motor sporlarından ayıran şey?

Bunu şu şekilde tarif etmeyi seviyorum: Bir pist sürücüsü bir virajı 10.000 kez görürken, bir ralli sürücüsü sadece bir kez 10.000 virajı görecektir. Dünya Şampiyonası söz konusu olduğunda olağanüstü miktarda çeşitlilik var. Her ülkenin bize atacağı şeylerle yüzleşmeye hazır olmalıyız.

Ralli sürücülerinin sahip olduğu özel bir beceri var mı?

Ralliden önceki hafta yollarda antrenman yaptığınızda, yarış günü geldiğinde tamamen farklı bir pistte sürüş yapabileceğinizin o kadar farkındasınız ki. Hava ve koşullar değişmiş olabilir, bu nedenle tamamen uyum sağlamaya hazır ve açık kalmanız gerekir. Bizim için her şey kör, bu da sporumuzu bu kadar heyecanlı kılıyor.

Bir ralli arabası sürücüsünün başarısı için kondisyon ne kadar önemli?

Korsika'daki gibi bazı etapların uzunluğu 55 km'ye kadar çıkabiliyor. 35 dakika boyunca sahnedeyiz ve bunu günde beş veya altı kez yapabiliriz. İşin çok fiziksel hale geldiği yer burası. Bu kadar yoğunluk ve bu kadar adrenalin altındayken, başa çıkabilmek için son derece formda olmanız gerektiğini düşünüyorum. Eğer bedeniniz uygunsa, zihniniz de formda demektir.

Antrenman rejiminiz nasıl görünüyor?

En iyi eğitim şekli araba kullanmaktır! Direksiyonun arkasında ihtiyacınız olan her şeyi ve beklediğiniz yoğunluk düzeyinin altında çalışıyorsunuz. Ancak her gün ralli arabası kullanamayız. Bisiklet sürmekten çok keyif alıyorum. Ayrıca spor salonunda da birçok temel çalışma yapıyorum çünkü arabada dengeye ihtiyacınız var. Ve tabii ki tekerleği çalıştırmak için kol kaslarım üzerinde çalışıyorum. Diyet de büyük bir sorundur. Mühendisler sizi her zaman teraziye koyuyor çünkü motor sporlarında kilogram düşmandır.

Sporun hangi bölümünü seviyorsunuz? en az?

Üreticilerin motor sporlarına ürünlerini tanıtmak için bir pazarlama aracı olarak girdiğini anlamalıyız. Bazen işin pazarlama tarafı çok uzun görünebilir, özellikle de yarışınıza konsantre olmaya çalıştığınızda. Bu sporun bir parçası. bunu yapabilmeniz ve bundan keyif alabilmeniz gerekir – ama zor olabilir.

Ve en çok hangi kısmı beğendiniz?

Sürüş. Yarışan. Rekabet hepimizin bunu uğruna yaptığı şeydir. Kazanmak en güzel duygudur.

Kariyeriniz boyunca sporda kondisyona karşı tutumunuz değişti mi?

Antrenmandan keyif almanın en önemli şey olduğunu öğrendim. Kesinlikle vücudunuzu da öğrenirsiniz ve yorulduğunda öğrenirsiniz. Ne zaman dinlenmeniz gerektiğini öğrenirsiniz. Artık dinlenmenin antrenman kadar önemli olduğunun o kadar farkındayım ki. Ayrıca tek bir alana odaklanmamayı da öğrendim.

Aldığınız en kötü yaralanma nedir?

Tahtaya dokunun, bir ralli arabasında hiç yaralanmadım. Gururum bazen zedeleniyor ama dürüst olmak gerekirse yaralanmadım. Böyle kalmasını isterim!

Bir yarışa zihinsel olarak nasıl hazırlanırsınız?

Bu oyunun büyük bir parçası. Bu zihinsel bir spordur ve sürekli değişen koşullara açık olmak ve hayatta kalmak için neredeyse altıncı hisse ihtiyacınız vardır. Tamamen kör bir köşeye döndüğünüzde zihinsel durumunuzun iyi olması gerekir. Peki?…'i hazırlamak için özel olarak ne yapmalıyım? Bunu kendime saklamayı seviyorum.

Ralli sürüşünde sana büyük şansı kim verdi?

Zirveye ulaşmak benim için uzun bir yoldu. Muhtemelen benim için en büyük etki Colin McRae'ydi. Kariyerimin ilk aşamalarında Britanya Ralli Şampiyonası'ndan Gençler Dünya Şampiyonası'na ilerlememde bana yardımcı oldu. Bu, atabileceğiniz en büyük adımdır; ulusaldan uluslararasıya doğru gidiyor. Bu kadar genç yaşta Colin'le çalışmak çok etkileyiciydi çünkü o benim büyüdüğümde idolümdü, hatta geçinmek için ralli arabası kullanmayı düşünmeden önce bile.

Sana ne öğretti?

Pek çok şey var ve sadece araba kullanmakla ilgili değil. Bir sürücünün kendi yeteneğini geliştirmesi gerektiğine oldukça inanıyordu. Bir ralli otomobilinde yetenek öğretebileceğiniz bir şey değildir. sen sadece genç yaşlardan beri buna sahipsin. Ancak politikadan fitnessa ve üreticilerle ilişkilere kadar pek çok konuda yardımcı oldu. Bunlar orada bulunmuş ve bunu yapmış sürücülerden öğrenebileceğiniz şeylerdir.

Son olarak, ralli arabanız dışında, kullanmaktan en çok keyif aldığınız araç hangisidir?

Artık bir aile babasıyım, bu yüzden biraz daha fazla alana ihtiyacım var&yardıma; Benim Citro&n Grand C4 Picasso'm şu anda tercih edilen araç! Elbette hepimiz spor arabalardan ve hızlı araba kullanmaktan hoşlanırız ama ben dokuzdan beşe kadar bunu yapabilecek kadar şanslıyım. Bu, evdeyken pratiklikle ilgili.

Kris Meeke  Certina~60 için arabayı kullanacak ~em> 28 Ekim Cuma günü başlayacak WRC Galler'de Citroen Total Abu Dhabi ralli takımına sponsor oldu. Certina, FIA WRC Dünya Ralli Şampiyonası'nın Resmi Ortağı ve Zaman Tutucusudur.